Dwie wieże w Katowicach

Jak podaje Gazeta Wyborcza w Katowicach przygotowywana jest kolejna inwestycja. Na terenie katowickiej kopalni Gottwald, obok centrum handlowo-usługowego Silesia City Center, powstaną dwa wieżowce.

Silesia Office Towers, bo tak je nazwano, będą górować nad miastem. Różnią się wysokością i kolorem. 34-kondygnacyjna będzie miała 125 m wysokości i przewyższy dotychczasowego rekordzistę, czyli Altusa. Niższa będzie liczyła 15 kondygnacji i będzie miała 55 metrów wysokości. Wyższą szklaną wieżę pokryje czarna kratownica, niższą bryłę – biała.

Projekt biurowców powstaje w prestiżowej Autorskiej Pracowni Architektury Kuryłowicz & Associates. Jej szef, architekt Stefan Kuryłowicz, w swoich budynkach wykorzystuje najnowsze technologie, jest autorem wielu znanych warszawskich biurowców, w tym Focus Filtrowa oraz eterycznego budynku PLL Lot.

Wieże staną na miejscu Pracowniczych Ogródków Działkowych “Dębianka”, od galerii handlowej oddziela je wjazd na teren SCC. Między dwoma bryłami biurowców powstanie reprezentacyjny plac, a z pozostałymi terenami centrum połączą je zielone aleje.

>

Uczelnia w zabytkowej kopalni

Jak podaje Gazeta Wyborcza władze Czeladzi chcą, by kopalnia Saturn trafiła na listę dziedzictwa kulturowego UNESCO. W jej budynkach siedzibę znajdzie uczelnia.

Uruchomiona na przełomie XIX i XX wieku, a zamknięta dziesięć lat temu kopalnia jest jedyną w Polsce, która do dzisiaj zachowała się niemal w całości. Oprócz budynków przemysłowych, w tym najcenniejszych: dwóch szybów i cechowni, w jej skład wchodzą trzy kolonie robotnicze, Dom Ludowy, szkoła, dwa pałace i trzy otaczające kopalnię parki.

Przemysłową pamiątką miasto zainteresowało się dwa lata temu. Przejęto kopalniane budynki, w jednym z nich otwarto galerię sztuki Elektrownia, rozpoczęto rewitalizację kolonii 11 Listopada. Teraz czeladzcy włodarze chcą wyremontować cechownię i stworzyć w niej miejsce dla uczelni. Już zaczęły się zgłaszać szkoły zainteresowane wykładami w murach dawnej kopalni. Inne budynki zostaną przeznaczone na warsztaty artystyczne i biura dla lokalnych stowarzyszeń. W ich piwnicach będzie można obejrzeć materiały związane z kopalnią.

Chociaż kopalniany kompleks nie trafił jeszcze do rejestru zabytków, podczas remontu będą brane pod uwagę wskazówki konserwatora.

– To droższe rozwiązanie, mamy jednak nadzieję, że zrewitalizowany Saturn będzie miał większą szansę trafić na listę UNESCO. W końcu to unikat na skalę europejską – wyjaśnia Rafał Kost, koordynator projektu.

Miasto postara się, by część przedsięwzięcia dofinansowała Unia Europejska

Galeria Sztuki Elektrowania w zabytkowych murach byłej kopalni

Fot. Bartłomiej Barczyk / AG

Porządki na katowickim dworcu PKP

Gazeta Wyborcza rozpoczęła dyskusję na temat zaniedbania dworca.

Zadała pytanie, czy z dworcem da się coś zrobić. Specjalistyczna firma sprzątająca IWaGo postanowiła udowodnić, że na dworcu może być czysto.

Dotychczas wszyscy odsuwali problem. Kolej rozkładała ręce, firma czyszcząca nie miała sobie nic do zarzucenia, a sanepid tłumaczył, że może jedynie wlepić mandat. W walce z dworcowym brudem nie radzą sobie też władze Katowic. – Dworzec trzeba wyburzyć i postawić nowy. Tylko wtedy będzie czysto – mówią urzędnicy.

Specjaliści z IWaGo do czyszczenia wykorzystali suchy lód. To drobinki zamrożonego dwutlenku węgla, które rozpędzone do zawrotnej prędkości wbijają się w zabrudzenia, potem zamieniają się w gaz, który gwałtownie rozprężając się, wywołuje mikroeksplozje i odrywa drobiny zanieczyszczeń. Już po chwili poradziły sobie z graffiti, naklejkami i wdeptanymi w ziemię gumami do żucia. Po nim w ruch idzie woda podgrzana do 80 st. Celsjusza i zmieszana z płynem czyszczącym. Bez problemu rozpuszcza grubą warstwę brudu. Po chwili płyty jaśnieją piaskowym kolorem. Razem z brudem znika też dławiący fetor.

Idalia Dymek, zarządca katowickiego dworca, była zachwycona rezultatami sprzątania. Jednak PKP zastrzega, że decyzja o zatrudnieniu firmy będzie zależała od kosztów przedsięwzięcia. – Nie wydamy dużych pieniędzy na wyczyszczenie obiektu, który i tak w najbliższych latach będzie przebudowany – podsumowuje Marek Sieczkowski z biura marketingu PKP.

Fot. GRZEGORZ CELEJEWSKI / AG

Drugie życie Katowic

Jak podaje Gazeta Wyborcza grający w Second Life będą mogli odwiedzić Katowice. Wirtualna kopia miasta będzie gotowa jeszcze w tym roku.

Second Life ma już ponad 8 mln użytkowników na całym świecie. Gracz po zalogowaniu tworzy swojego awatara, czyli postać, która żyje w wirtualnym świecie. Pracuje, robi interesy, kupuje, jada w restauracjach, podróżuje, zwiedza.

Do tej pory w Second Life można było znaleźć lustrzane odbicie tylko jednego europejskiego miasta – Amsterdamu. Jednak krakowska firma Supremum Group postanowiła, że w wirtualnym świecie pojawią się także polskie miejscowości. Najpierw będzie to Kraków, potem dołączą następne.

Między innymi Katowice, z charakterystycznymi dla niego miejscami, takimi jak rondo i Spodek. Niestety, katowicki rynek w obecnej postaci na pewno nie jest dobrą wizytówką Katowic. Dlatego “Gazeta” zaproponowała, by w Second Life umieścić rynek i aleję Korfantego, ale w wersji po przebudowie. Dzięki temu nie trzeba będzie czekać kilka lat na “spacer” po nowym śródmieściu. W dodatku każdy będzie mógł zobaczyć, jak się zmieni miasto. Pomysł spodobał się również władzom miasta, które rozpoczęły rozmowy z krakowską firmą.

Dziesięć firm deweloperskich chce przebudować centrum Katowic

Najpóźniej wiosną 2008 roku zapadnie decyzja, która firma zajmie się przebudową Katowic. Realizacja projektu ma się rozpocząć na przełomie 2008 i 2009 roku.

Powinna potrwać parę lat, ale w najbardziej optymistycznej wersji spora część prac ma się zakończyć przed Euro 2012.

O prestiżowej dla władz Katowic przebudowie rynku i al. Korfantego mówi się od lat. W październiku zeszłego roku rozstrzygnięto konkurs architektoniczny, który wygrał Tomasz Konior. Zgodnie z jego wizją wzdłuż Korfantego wyrośnie szereg nowych budynków, a Katowice zyskają wizerunek godny nowoczesnej metropolii.

Dziennikarzom Gazety Wyborczej udało się zdobyć listę dziesięciu firm, które są zainteresowane inwestycjami. Wszystkie z czołówki polskich i europejskich deweloperów, jak np.: Frankonia Polska, Echo Investments, ING Real Estate, Verity Development, Ghelamco, Clairmont Global, HB Reavis Central&Eastern Europe, a także Globe Trade Centre SA, które inwestuje m.in. w Polsce, Czechach i na Węgrzech.

Z informacji Gazety Wyborczej wynika, że miasto bardzo poważnie traktuje również dwie inne znane firmy. Są to Apsys Polska, która w naszym regionie zarządza centrami handlowymi w Zabrzu, Sosnowcu i Katowicach, a w Polsce m.in. łódzką Manufakturą i toruńską Kometą oraz Eurocape P.I.A. Irlandzki deweloper Howard Eurocape (współzałożyciel Eurocape P.I.A.) wcześniej zajmował się już przebudową centrów takich miast, jak Kapsztad w RPA czy Dublin w Irlandii.

Zdaniem specjalistów oceniających plany przebudowy centrum Katowic to w tej chwili najciekawsze miejsce do inwestowania na całym śląskim rynku nieruchomości. Stolica Śląska to miejsce szczególne, jedyna taka aglomeracja w Polsce. Stworzenie nowego śródmieścia to ogromne i inspirujące wyzwanie.

Sztuka wysoka nisko pod ziemią

W 2011 roku sztuka na Śląsku zejdzie do podziemi. A to za sprawą projektu przyszłości Muzeum Śląskiego, który stworzyli austriaccy architekci Florian Riegler i Roger Riewe, zwycięzcy w międzynarodowym konkursie architektonicznym na nową siedzibę katowickiego muzeum.

Dzieła Malczewskiego, Witkacego, Makowskiego, obrazy Grupy Janowskiej będzie można obejrzeć… pod byłą kopalnią “Katowice”.

Pośród zachowanych zabytkowych budynków kopalni i szybu górniczego „Warszawa” wzniosą się szklane wieże. Pochylnia zaprowadzi zwiedzających pod ziemię do ogromnej wielopoziomowej sali, jasnej dzięki szklanym prześwitom. Tu znajdą się zbiory Muzeum Śląskiego oraz wystawa monograficzna poświęcona historii instytucji. W naziemnych budynkach będzie kawiarnia, restauracja oraz przestrzeń dla wystaw czasowych.

Jury decydujące o wyborze projektu tak uzasadniało wydany werdykt: “Praca oryginalna, o wielkiej wymowie symbolicznej. (…) Zejście z powierzchnią Muzeum pod ziemię podkreśla związek jego zbiorów z górniczą historią Śląska, a miejsce czarnego skarbu, skrytego w głębi ziemi, zajmują tu skarby kultury i pamięci. (…) Równocześnie, szklane, krystaliczne bryły świetlnych wież, wyrastające z terenu, ukształtowanego w formie naturalnego parku, sygnalizują na zewnątrz obecność nowego założenia na tle starego. Spektakl zieleni, światła i wody i adaptacja dwóch istniejących, sąsiednich budynków na kawiarnię, restaurację i wystawy czasowe, czyni atrakcyjnym pobyt na powierzchni terenu, zaś schodząc do poziomu zbiorów, zwiedzający ma poczucie odkrywania tego, co kryje w sobie ziemia, nie tracąc kontaktu ze światłem dnia, które spływa z góry (…)”

Zwycięski projekt Muzeum Śląskiego w Katowicach austriackich architektów Floriana Rieglera i Rogera Riewe

W Katowicach powstanie najnowocześniejszy węzeł drogowy

W sierpniu rozpocznie się w Katowicach przebudowa “węzła murckowska”.

Nowy węzeł, który będzie gotowy za dwa lata, będzie jednym z najnowocześniejszych w Polsce, ale też i jednym z najbardziej skomplikowanych.

To dziś jedno z najgorszych miejsc na autostradzie A4 w Katowicach. Często tworzą się tam korki, bo ze zjazdów i wjazdów za Centrum Handlowym “Trzy Stawy” korzystają zarówno kierowcy jadący A4 w stronę Bielska i Sosnowca.

Wraz z przebudową zjazdów i wjazdów z al. Górnośląskiej rozpocznie się budowa dwupasmowej drogi dojazdowej w rejonie węzła Francuska o długości 0,4 km (razem z zatoką autobusową i chodnikami) oraz budowa południowej drogi dojazdowej od zjazdu do Trzech Stawów (do końca wiaduktu drogowego nad ul. Trzech Stawów). Powstanie również droga dojazdowa od węzła Murckowska do stacji paliw przy Practikerze. Wszystkie inwestycje mają kosztować 290 mln zł.

Więcej informacje o przebudowie można znaleźć pod adresem www.wezel-murckowska.pl

Nowy terminal lotniska w Pyrzowicach

W poniedziałek 9 lipca otwarto nowy terminal na pyrzowickim lotnisku.

Po zakończonej trzy lata temu rozbudowie, powierzchnia terminalu pasażerskiego liczyła 7,6 tys. m kw. Dzięki nowemu terminalowi to już 21,3 tys. m kw. Tak dużego terminalu nie ma żadne inne lotnisko regionalne w Polsce. Przykład – terminal w Balicach jest o niemal pięć tys. m kw. mniejszy. Rozbudowa pochłonęła 80 mln zł.

Nowa hala ma trzy kondygnacje. Parter – to przede wszystkim czynna od wczoraj hala przylotów i nieczynne jeszcze punkty odpraw pasażerów wraz z halą odlotów, w której testowane są jeszcze systemy bezpieczeństwa. Pierwsze piętro zajmuje część handlowa: od kawiarni, restauracji przez aptekę, księgarnię po przeróżne sklepy. Najwyższe piętro to poczekalnia dla pasażerów i najdłuższy w Polsce 180-metrowy taras widokowy. Wczoraj można było korzystać z niego bezpłatnie, na co dzień za wejście na taras zapłacimy złotówkę.

Liczba punktów odpraw wzrosła z 17 do 35, dzięki czemu port może bez problemów obsługiwać 1200 pasażerów na godzinę, a w sumie 3,5 mln rocznie. To ponad dwa razy więcej niż wcześniej. W tym roku z usług portu w Pyrzowicach skorzysta ok. dwóch milionów pasażerów.

– Jeśli to tempo wzrostu się utrzyma, obecna powierzchnia terminalu, niestety, na długo nie wystarczy – przyznaje Kazimierz Kubik, szef terminalu. Dlatego już myśli się o kolejnej rozbudowie. Do końca roku ma być gotowy nowy plan generalny lotniska, który wyznaczy Pyrzowicom kierunki rozwoju. Już dziś wiadomo, że kolejny terminal, nie będzie dobudowywany do istniejącego, ale powstanie w zupełnie nowym miejscu, w kierunku wschodnim. Jego projekt zostanie wybrany w europejskim konkursie.

Nowy model na Śląsku

Jak podaje Biznes Śląski tyska fabryka samochodów rozpoczyna produkcję nowego Fiata 500.

Nowy model zaprezentowany zostanie 4 lipca. Jeszcze w tym roku w śląskiej fabryce Fiata wyprodukowanych ma być 58 tys. tych samochodów, a w przyszłym roku – 120 tys. W związku z tym zatrudnienie w zakładzie ma się zwiększyć o 1000 pracowników. Polska filia koncernu to jedna z najbardziej rentownych fiatowskich spółek. W 2006 roku wpłaciła do centrali ponad 500 mln złotych dywidendy. W czasie, w którym w Tychach Fiat Auto Poland zwiększa zatrudnienie, rodzima firma zwalnia 2 tys. pracowników z zakładów Termini Imerse w Turynie.

Letnia data prezentacji nowego modelu nie została wybrana przypadkowo. Tego dnia w 1957 roku rozpoczęto sprzedaż modelu Fiata 500, który stał się najbardziej znanym modelem tej marki na świecie. Ten mały samochodzik rodzinny, dzięki swojej eleganckiej linii, do dziś stanowi o wizerunku firmy. Nowy model to samochód trzydrzwiowy. Jego długość wynosi 355 cm, wysokość 149 cm, szerokość 165 cm, a rozstaw osi 230 cm. Fiat 500 sprzedawany będzie w trzech konfiguracjach silnika. Wyposażony zostanie w mechaniczną skrzynię biegów, z pięcioma lub sześcioma przełożeniami. Oprócz tego w tyskiej fabryce produkowany będzie w 2008 roku także nowy model Forda Ka. Jednocześnie w gliwickiej fabryce Opla wytwarzany będzie w najbliższych latach nowy model tej marki. Fabryka ma zapewnioną produkcję do co najmniej do 2015 roku (zamykana jest np. fabryka Opla w Antwerpii). Wygląda na to, że pozycja Śląska jako zagłębia samochodowego wydaje się być niezagrożona.

Milion na kampanię promocyjną “Śląskie. Pozytywna energia”

Nawet milion złotych na przeprowadzenie kampanii promującej nasz region dostanie firma, która wygra przetarg ogłoszony przez władze województwa.

Krakowska firma Eskadra kilka miesięcy temu przygotowała plan promocji województwa. We wrześniu ma ruszyć kampania pod hasłem “Śląskie. Pozytywna energia”. Urząd Marszałkowski zapłaci za druk billboardów, plakatów, ulotek, katalogów, emisję reklam.

Kampania będzie się zbiegać w czasie z uwolnieniem cen prądu i kampaniami koncernów energetycznych. Dr. Bohdan Dzieciuchowicz, specjalista od public relations, uważa ten zbieg okoliczności za niefortunny ze względu na podobieństwo promowanych haseł.

Przypomnijmy, że z sondażu przeprowadzonego kilka miesięcy temu na zlecenie Polskiej Agencji Rozwoju Turystyki wynika, że nasz region jest jednym z najmniej atrakcyjnych w całym kraju.